Selbsttönende oder Wechselscheiben Sportbrille?

uvex active Sportbrille mit selbsttönenden Scheiben

Jetzt, wo der deutsche Sportbrillen-Hersteller uvex die Technologie der selbsttönenden Scheiben weiterentwickelt hat, setzt sich die Diskussion über die Vor- und Nachteile gegenüber einer Sportbrille mit Wechselscheiben auf einer neuen Stufe fort.

Noch vor einem Jahr war die Toleranz zwischen Aufhellung und Verdunkelung bei den selbsttönenden Scheiben sehr begrenzt. Auch die Änderungsgeschwindigkeit der Tönung war gemächlich. Mit der neuen Generation der sogenannten photochromen Scheiben hat uvex diese Eigenschaften verbessert:
Die Lichtdurchlässigkeit einer uvex Variomatic Brillenscheibe in Abhängigkeit der Lichtintensität verändert sich zwischen 77% bis zu 17%. Die „Umschaltzeit“ von hell zu dunkel beträgt ca. 30 Sekunden, von dunkel zu hell braucht es ca. 1,5 Minuten.

Mit diesen Werten erreicht die selbsttönende Sportbrille in etwa den Tönungsumfang dreier herkömmlicher Wechselscheiben. Ein Fahrradfahrer kann mit ein und derselben Brille aus einem dunklen Waldstück heraus auf eine sonnige Lichtung fahren, ohne dass er die Scheibe seiner Brille wechseln muss. Auf dem Fahrradweg zur Arbeit können die Augen morgens in der Dunkelheit genauso gegen Wind und Staub geschützt werden wie in der Mittagspause bei grellem Tageslicht und auf dem Weg in den Feierabend bei einsetzender Dämmerung. Und das an allen Tagen und in der sportlichen Freizeit am Wochenende.

Für die Sportbrille mit Wechselgläsern spricht allerdings ganz klar ein Vorteil: Die Tönungsfarbe und Lichtfiltereigenschaften der Brille können durch das Wechseln der Scheibe auf die Sichtbedingungen speziell angepasst werden. Denn das Licht ist nicht nur hell oder dunkel, sondern es kann blenden oder Unebenheiten auf dem Boden „verschlucken“. Was, wenn es schneit oder neblig ist? Für diese Lichtsituationen sind z.B. klare Scheiben, gelbe Gläser mit Kontrastverstärkung oder Polarisationsfilter die richtige Antwort. So haben auch die Sportbrillen mit Wechselgläsern nach wie vor Ihren großen Einsatzbereich, gerade auch dann, wenn es um die perfekte Sicht für eine bestimmte und zeitlich begrenzte Situation geht (Radrennen, Abfahrt, Spiel).

Fazit: Selbsttönende Sportbrillen sind ideal für den alltäglichen sportlichen Einsatz zu verschiedenen Tageszeiten und in oft wechselnden Lichtsituationen. Sportbrillen mit Wechselscheiben haben durch die Auswahl von farblich unterschiedlichen Tönungen und Filterbeschichtungen einen sehr breiten Einsatzbereich und punkten vor allem da, wo die Lichtbedingungen für eine gewisse Zeitspanne gleich bleiben.

Fahrradhelm Plus

Der brutale Sturz von Stefan Raab beim Mountainbiken, live vor einem Millionen-Publikum in seiner Sendung „Schlag den Raab“ im Frühjahr dieses Jahres, hatte die kontroverse Diskussion über den Sinn des Fahrradhelmes neu beflügelt. Der Helm konnte eine Gehirnerschütterung und Abschürfungen im Gesicht nicht verhindern. In der darauf einsetzenden Diskussion stellte sich aber schnell heraus, dass Raab das falsche Helmmodell trug. Es hätte ein sogenannter Fullface- oder Downhill-Helm mit einem Kinnschutz sein müssen.

Ein moderner Fahrradhelm kann aber mehr als „nur“ den Kopf vor einem harten Aufprall schützen! Die meisten erkennen das eher unbewusst. Ich möchte diesen Mehrwert gerne diskutieren und zeigen, wie wir von Fahrradhelmen profitieren können.

Die meiste Zeit hat man den Fahrradhelm beim Radfahren einfach nur auf! Ein Sturz kommt relativ selten vor, so dass man eines Helmes auch mal schnell überdrüssig werden kann. Doch halt! Schützt der Helm nicht auch, wenn es regnet oder schneit, wenn Insekten oder Zweige im Wege sind oder die Sonne direkt von oben auf den Kopf scheint? Es gibt wind- und wasserdichte Helmkappen als Zubehör. Diese können unter dem Helm getragen als auch über den Helm gestülpt werden.

Ein Fahrradhelm dient auch wunderbar als „Leuchtturm“ bei Dunkelheit im Straßenverkehr. So weckt ein am Fahrradhelm angebrachtes Helmlicht die Aufmerksamkeit der Autofahrer enorm. Immerhin sitzt der Helm-Rückstrahler auf einer Höhe von ca. 1,80 m und ist für alle leicht wahrzunehmen.

Kann es sein, dass der Fahrradhelm mehr und mehr zu einem Lifestyle-Artikel wird? Gut aussehen mit einem Helm auf dem Kopf? Ja, das geht wirklich! Oft kaufen Kunden Ihren Helm passend zur Farbe des Fahrrades oder zur Haarfarbe. Um auf dem Rad eine gute Figur zu machen, muss letztendlich auch der Fahrradhelm seinen Beitrag leisten. Wir werden schon in diesem Jahr Fahrradhelme sehen, die etwas anders ausschauen (siehe Foto). Sie erinnern uns dann mehr an eine Mischung aus elegantem Reithelm und Vespa-Helm, die südländisch leichte Lebensfreude versprühen.

Fahrradhelme sind markant. Man schaut einem Menschen ins Gesicht und nimmt dabei sofort den Helm wahr, so er ihn auf dem Kopf hat. Tragen viele Menschen das gleiche Helmmodell in der gleichen Farbe, so leuchtet jedem ein, dass diese Leute zusammengehören. Radsport-Teams legen gesteigerten Wert darauf, dass alle einen gleichen Helm tragen. Das produziert das „Wir-Gefühl“ stärker noch als ein einheitliches Trikot. Der Helm ist eben etwas Besonderes. Jede Kegelgruppe hat einheitliche Oberbekleidung, aber nur in wenigen Sportarten kann man auch den gleichen Helm tragen. Radsport lebt vom Teamgeist und ein einheitlicher Teamhelm stärkt die mannschaftliche Geschlossenheit. Ein starker Effekt!

Letztlich bin ich überzeugt, dass das Tragen eines Fahrradhelmes ein Zeichen von Selbstachtung und Verantwortungsbewusstsein ist. Damit verbunden ist doch die ganz persönliche Botschaft: Ich liebe das Leben, schätze meine Gesundheit und zeige meine Freude am Fahrradfahren!

Bikebrillen mit Polarisationsfilter

Polarisationsfilter und Bikebrille - eine nützlich Kombination?

Fahrradbrillen mit Polfilter sind teurer als normale Bikebrillen und viele fragen sich, ob der Mehrpreis für den zusätzlich auf die Scheiben aufgebrachten Polarisationsfilter gerechtfertigt ist.

Dazu ein kurzer Ausflug in die Schulphysik: Wenn Sonnenlicht auf eine reflektierende nichtmetallische Oberfläche trifft, wird es reflektiert. Dabei entstehen zwei senkrecht zueinander stehenden Lichtstrahlen, die von unseren Augen als Blendung wahrgenommen werden.

Durch einen Polarisationsfilter, mit dem die getönte Brillenscheibe in einem aufwendigen Verfahren beschichtet wird, werden nur die horizontalen Lichtstrahlen vollständig hindurch gelassen. Die sich in Richtung Vertikale orientierenden Strahlen werden zunehmend heraus gefiltert.
An dieser Stelle wissen wir jetzt auch, wie man eine Polarisationsbrille prüfen kann:
Man hält die Brille waagerecht gehen die Sonne und dreht sie dann um 90 Grad. In dieser „Hochkant-Position“ dringt kein Licht mehr durch die Scheiben.

Und wir als Biker haben damit zu tun? Klar doch, wir nehmen die Blendungen nur nicht so wahr. Wer dann aber mal z.B. mit einer uvex Polavision Radbrille unterwegs war, wird einen wohltuenden Unterschied bemerkt haben: Der Himmel ist blauer, das Grün ist grüner, nasser Asphalt ist besser zu erkennen, Autoscheiben sind durchschaubar und bei einem Blick auf ein Wasserhindernis sieht man bis zum Grund (das erklärt auch die Beliebtheit der Polbrillen bei den Angelfreunden).

Der Nutzen also liegt klar auf der Hand: Radfahrer bewegen sich mit einer Polarisationsbrille wesentlich sicherer auf der Straße und im Gelände. Und oft ist es nur ein kleiner Moment, in dem eine Blendung die Sicht auf ein Loch im Straßenbelag oder einen Stein auf dem Schotterweg überdeckt und uns zum Sturz bringt.
Genau für diesen Fall ist es eine Überlegung wert, den 30-50% Mehrpreis für das Bikebrillen-Modell mit Polarisationsfilter zu investieren.

Bei uvex tragen alle Bikebrillen (im Übrigen auch die Skibrillen) mit polarisierenden Scheiben den Zusatz „polavision“. uvex bezeichnet damit die spezielle Beschichtungstechnologie der Brillenscheibe mit einem mehrschichtigen Polarisationsfilter.

Folgende Bikebrillen-Modelle sind mit polarisierende Wechselscheiben im Angebot:

• uvex uvision super pro polavision

• uvex crow pro polavision (siehe Abbildung)

• uvex hawk polavision

uvex crow pro Sportbrillen Präsentation 2010

In diesem sportkopf24 Video werden die aktuellen Farbvarianten der uvex crow pro Brille und die funktionellen Merkmale (incl. Scheibenwechsel) präsentiert. Eine ausführliche Beschreibung zu den crow pro Brillen und den mitgelieferten Wechselscheiben ist bei sportkopf24 zu finden.

Helmpolster für uvex Fahrradhelme

Ohne Polstereinsätze sind Fahrradhelme nicht zu tragen! Eine zu üppige Polsterung macht den Helm zwar gemütlich und sitzt beim Anprobieren wahrscheinlich auch sehr gut. Aber beim Fahrradfahren wird man schnell merken, dass mit einer dicken Polsterung keine ausreichende Belüftung des Helmes stattfinden kann.

Die Polsterung des Fahrradhelmes muss zwei wichtige Bedingungen erfüllen:
1.    Tragekomfort: Der Helm muss angenehm zu tragen sein. Alle Stellen an der Innenseite des Helmes, die den Kopf berühren, müssen abgepolstert sein.
2.    Belüftung: Die Polsterung darf die Belüftungskanäle nicht verschließen.

Bei uvex-Fahrradhelmen sind die Innenpolster für fast jede Modellvariante verschieden. Nur die Kinderhelme und einige Tourenrad-Helme werden mit den Standard-Polsterstreifen versehen.
Wir unterschieden zwischen 3 Polsterarten: Da sind die meist helmspezifischen Helminnen-Polster, die über aufgelebte Klettpunkte an der Innenseite des Helmes befestigt werden. Am Einstellmechanismus für die Kopfweite kommt ein Standard Hinterkopf-Polster zum Einsatz, da der Verstellmechanismus bei allen uvex Fahrradhelmen gleich ist. Der Verstellring im Stirnbereich ist durch ein Ringpolster umwickelt.

Der Vollständigkeit halber sei noch das Gurtband- oder auch Kinnpolster erwähnt, das den bequemen Sitz des angezogenen Gurtbandes am Kinn sicherstellt.

Die Polster können gewaschen werden und jederzeit ersetzt werden. Wir führen als uvex Fachhändler für jeden uvex Fahrradhelm den entsprechenden Polstersatz im onlineshop.

uvex fp1 Rennradhelm Präsentation 2010

Bikebrillen 2010 von uvex

"..eine gute Bikebrille? Du musst sie superleicht auf den Helm hochstecken können!“ Diese Antwort hat was. Eine gute Radbrille kann viel, aber manchmal muss sie von der Nase!

Wie sehr würden wir uns wünschen, dass sich beim Lichtwechsel von Sonne zu Schatten (Einfahrt in ein Waldstück) die Scheibentönung schlagartig aufhellt. Leider hat die Industrie bisher keine bezahlbare Technologie dafür entwickelt. Im Skibrillen-Bereich ist es uvex mit der uvision variotronic Skibrille bereits gelungen. Aber das nur am Rande.

Nun aber zu den funktionellen Eigenschaften einer herausragenden Bikebrille:

1. Zugfreiheit: Durch die um das Gesicht gezogenen Rahmen-/Scheibenkonstruktion wird der Fahrtwind um die Augenpartien geleitet. Die Augen spüren nicht den Hauch von Gegenwind, entgegenkommende Insekten, aufgewirbelten Staub oder Schutzpartikel in der Luft.
2. Größtmögliches Blickfeld: Hier punkten durchgehenden Scheiben, sogenannte shields, die im oberen Rahmengestell eingehakt sind. Das erfolgreiche Modell uvex crow pro und die neue uvex track-2 pro (Foto) sind so konstruiert. Zu einem guten Blickfeld gehört auch der offene Seitenblick, der nicht durch zu breite Seitenbügel versperrt werden darf.
3. Unterschiedliche Scheibentönungen: Bis auf wenige Ausnahmen kommen nur Bikebrillen mit Wechselscheiben in Frage. Vor einem Rennen kann die passende Wechselscheibe in Abhängigkeit vom Wetter und vom Streckenprofil eingesetzt werden. Ein Wechsel während eines Rennens sollte wegen der Sturzgefahr vermieden werden. Hier könnte man einfach eine zweite Brille mit sich führen, um dann in einer ruhigen Rennphase die Brille zu tauschen (Oft gesehen: Profis mit einer dunklen Brille auf der Nase und eine helle/gelbe Brille an den Helm gesteckt).
4. Schweiß aufnehmende Brillenbügel und Nasenpads: Schweiß und Feuchtigkeit darf sich nicht an den Innenseiten der Bügel und Nasenauflage ansammeln. Die Brillenbügel guter Bikebrillen sind mit speziellen Silikonenden versehen, die Feuchtigkeit aufnehmen können. Die schon erwähnte uvex crow pro hat strukturierte Silikonbügelenden, so dass Luft und Fahrtwind an die Bügelinnenseite gelangt. Die Feuchtigkeit kann sehr schnell abtrocknen. Gleiches trifft für die Nasenauflage zu.
5. Beschlagfreiheit: Ein Alptraum, wenn die Brille beschlägt! Gute Bikebrillen haben eine ausgeklügelte Scheiben- und Rahmenbelüftung. Diese sorgt für den zügigen Abtransport feuchter Luft zwischen Gesicht und Scheibeninnenseite, so dass die Feuchtigkeit nicht an der Scheibe kondensieren kann und somit zum Beschlag führt.
6. Angenehmer Sitz und geringes Gewicht: Hier zählt eine gut durchdachte Nasenauflage, die bei guten Bikebrillen anpassbar sein sollte. Die Bügel dürfen nicht zu stramm hinter den Ohren stecken.

Na und modische Aspekte spielen auch eine Rolle. Mit einer aggressiven Optik und greller Rahmenfarbe zum Beispiel ist die Kampfansage an die Konkurrenz unmissverständlich.

uvex hat in der Saison 2010 insgesamt 8 Radbrillen-Modelle in unterschiedlichen Ausführungen und Wechselscheiben-Ausstattungen sowie die uvex star als Kinderbrille mit Wechselscheiben im Programm. Die Preise bewegen sich zwischen 39,95 und 149,95 Euro. Die Spitzen-Modelle sind:
-    uvex uvision
-    uvex crow pro
-    uvex track-2 pro (Foto)
Einen sehr guten Überblick bietet der uvex bikesport 2010 Katalog, der online blätterbar ist.